คุณภาพ ระบบเลเซอร์อินเนอร์เซียลนาวิเกชั่น & ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียลด้วยไฟเบอร์ออปติก โรงงาน

ผู้จําหน่ายเลเซอร์ไจโรและฟอกชั้นนําของจีนแสดงวิธีการนําทางที่ทันสมัยที่ IDEF 2024 หมวดย่อย:บริษัท วูฮาน ดีปิล็อต เทคโนโลยี จํากัด (CSSC) เสริมการมีตัวตนในระดับโลกด้วยนวัตกรรมความละเอียดสูง ณ งานแสดงสินค้าการป้องกันอิสตันบูล   ร่างกาย: ISTANBUL, TURKEY WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) ผู้จําหน่ายหลักของจีนเครื่องเลเซอร์ไจโรสโกป (RLG) / ระบบและเครื่องจิโรสโกป์ไฟเบอร์ออปติก (FOG)/ ระบบนําทาง, จบการเข้าร่วมครั้งสําคัญในIDEF 2024, เสริมบทบาทของตนในฐานะนักนวัตกรรมระดับโลกในเทคโนโลยีการนําทางแบบอินเนอร์เซียล ระหว่างการชุมนุมของผู้นําด้านการป้องกันและอากาศระหว่างประเทศ บริษัท วูฮาน ดีปิล็อต เทคโนโลยี จํากัดLtd (CSSC) เปิดเผยความก้าวหน้าล่าสุดในระบบ gyroscopic ความมั่นคงสูง, ระบบไร้คนขับ และแพลตฟอร์มป้องกันภารกิจที่สําคัญ   โซลูชั่น RLG/FOG รุ่นใหม่: ความแม่นยํา, ความแข็งแกร่ง และความยืดหยุ่นในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมากขึ้น การใช้งานด้านการป้องกันที่กําหนดเอง: ระบบที่ปรับปรุงให้เหมาะสมสําหรับกระสุน ยานบินไร้คนขับ ยานที่ดิน และระบบทัพเรือ ความเป็นเลิศที่ประหยัด: ค่าทําลายโดยไม่เสี่ยงความน่าเชื่อถือของ MIL-SPEC "IDEF 2024 ยืนยันความต้องการของโลกต่อเทคโนโลยีการนําทางที่ก้าวหน้า" เอริค วูฮาน ดีปิล็อต เทคโนโลยีบริษัท จํากัด (CSSC) กล่าวเราแสดงให้เห็นว่านวัตกรรมของเราทําให้พันธมิตรการตอบสนองจาก NATO, MENA และพันธมิตรเอเชียได้เกินความคาดหวัง"* ผลกระทบทางยุทธศาสตร์ สร้างความร่วมมือกับผู้รับเหมาด้านการป้องกัน 12+ จากยุโรป, ตะวันออกกลาง, และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยืนยันความเป็นผู้นําในตลาดผ่านการแสดงสดที่ดึงดูดคณะทหารและ OEMs ตั้งตําแหน่ง WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) เป็นทางเลือกสําหรับระบบการนําทางที่มีความมั่นใจสูง และสอดคล้องกับการส่งออก มอง หน้า ด้วยการเจรจาต่อรองหลังการแสดงที่กําลังดําเนินการแล้ว [ชื่อบริษัทของคุณ] เร่งแผนที่การขยายตลาดระดับโลก โดยเน้น: การลงทุน R & D ในการนําทางที่ทนทานกับควอนตัม สถานที่สนับสนุนท้องถิ่นในภูมิภาคยุทธศาสตร์   ความสอดคล้องกับมาตรฐาน ITAR-free/CJ-1 สําหรับการบูรณาการอย่างต่อเนื่อง   เกี่ยวกับวูฮาน ดีปิล็อต เทคโนโลยี จํากัด (CSSC):ในฐานะผู้ผลิต RLG / FOG อันดับต้นๆ ของจีน วูฮาน ดีปิล็อต เทคโนโลยี จํากัด (CSSC) ส่งระบบการนําทางอเนอร์เซียลที่ผ่านการพิสูจน์ในสงครามไปยังประเทศ 40 กว่าประเทศการแก้ไขของเรา การป้องกันพลังงาน, ท้องอากาศ และแพลตฟอร์มที่ใช้กันเอง ที่ความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก   ทําไมมันถึงได้ผล ตําแหน่งที่แข็งแรง: ระบุอย่างชัดเจนว่า "ผู้จัดจําหน่ายอันดับ 1 ของจีน" ในหัวข้อ/หมวดย่อย ความน่าเชื่อถือของ IDEF: ใช้ศักดิ์ศักดิ์ศักดิ์ศักดิ์ศักดิ์ศักดิ์ศักดิ์ศักดิ์ หน่วยงานเทคนิค: เน้นความเชี่ยวชาญของ RLG/FOG โดยไม่พูดถึงรายละเอียดที่น่าสนใจ   โฮกการค้า: เน้นความคุ้มค่า "ประหยัด" สําหรับตลาดส่งออก คําสําคัญทางกลยุทธ์: ปรับปรุงคําค้นหา (ผู้จัดจําหน่ายเครื่องยางเลเซอร์ ผู้ผลิต FOG การแก้ไขการนําทางด้านการป้องกัน) ทีเด็ดมืออาชีพ: เพิ่มภาพความละเอียดสูง 2-3 ภาพ (การจราจรของบูธ, รูปภาพใกล้ของสินค้า, งานลงนาม) รวมอ้างอิงจากพันธมิตร/ลูกค้าที่รวบรวมกันที่ IDEF เพื่อเป็นหลักฐานทางสังคม ลิงค์ไปยังหน้าหมายปลายของ IDEF 2024 โดยมีรายละเอียด/การศึกษากรณี:โรงงานผลิต ระบบการนําทางแบบเนอร์เซียลเลเซอร์ - ผู้ผลิต ระบบการนําทางแบบเนอร์เซียลไฟเบอร์ออปติก จากประเทศจีน.    

ชื่อรายการ: NAVIGATE 2025: งานนิทรรศการนิทรรศการอินเนอร์เซียลโลก ความแม่นยําในการเคลื่อนไหว นวัตกรรมในตําแหน่ง คําขวัญ: ที่ ที่ ความ แม่น ถูกต้อง จะ ตอบโจทย์ กับ อนาคต ของ การ ท่องเรือ 1. ภาพรวมเหตุการณ์ วัตถุประสงค์แสดงความก้าวหน้าในเทคโนโลยี INS (FOG, RLG, MEMS, quantum) ส่งเสริมความร่วมมือด้าน R & D และแก้ปัญหาในด้านการนําทางที่มีความเสี่ยงสูง ประชาชนเป้าหมาย: ผู้รับเหมาด้านอากาศและการป้องกัน ผู้พัฒนายานยนต์อิสระ (โดรน, AGV, ทะเล) ผู้ผลิตส่วนประกอบ INS (จิโรสโกป, แอคเซเลโรเมตร) ทีมจัดซื้อจัดจ้างรัฐบาล/ทหาร สถาบันวิจัยและวิชาการ สํานักงานสํารวจอวกาศ รูปแบบฟิสิกัล + เวอร์ชัวร์ โดมัส ระยะเวลา:3 วัน (รวมเทคโนโลยีดําน้ํา) ขนาด:ผู้จัดแสดง 150 คน ผู้เข้าร่วม 2,500 คน 2คุณลักษณะและกิจกรรมสําคัญ A. พื้นที่จัดงาน คอร์เทค พาวิลเลี่ยน:MEMS, FOG, RLG และฮาร์ดแวร์ INS คอนตัม ภาคการป้องกันและอากาศ:ปรับปรุงระบบ INS ระดับทหาร พื้นที่ใช้งานใหม่:INS สําหรับหุ่นยนต์ การเคลื่อนไหวทางอากาศในเมือง การสํารวจใต้ทะเล มุมการทดสอบและการปรับขนาด:การทดสอบสิ่งแวดล้อม (สั่นสะเทือน, ความร้อน, EMI) B. การประชุม คีย์โนท: "Quantum INS: มากกว่าข้อจํากัดของ GPS"(ตัวอย่างเช่น ผู้พูดจากฮันนี่เวลล์ หรือนอร์ทรอป กรุมแมน) อัตโนมัติในขนาด: INS สําหรับหุ่นยนต์ swarm เส้นทางทางเทคนิค การลดขนาด MEMS และการปรับปรุง SWaP-C การผสมผสานเซนเซอร์ที่พัฒนาโดย AI สําหรับการนําทางในเมือง ความ ท้าทาย ใน การ เรือ ใต้ ทะเล และ ทะเล แอร์คติก โรงงาน: "มาตรฐานการปรับระดับสําหรับ INS ความแม่นยําสูง" "ความปลอดภัยทางไซเบอร์สําหรับระบบการนําทางที่สําคัญ" C. การแสดงสด สนามแข่งขันของโดรนผลประกอบ INS ในสภาพแวดล้อมที่ปฏิเสธ GNSS สายทดสอบรถยนต์:การบูรณาการ INS ในรถยนต์ที่ขับเอง ห้องทดลอง VR:สถานการณ์การนําทางอวกาศ/ท้องทะเล D. การทําเครือข่ายและการทําข้อตกลง ข่าวสาร RFP ของรัฐบาล:การประชุมปิดประตูกับหน่วยงานป้องกัน สตาร์ทอัพ พีช อารีน่านักนวัตกรรม INS ในช่วงต้น → การประชุม VC/นักลงทุน โต๊ะกลมวิศวกรรม:โฟรมแก้ปัญหา (เช่น"การลดความลื่นไหลใน MEMS-INS") 3โลจิสติกส์ สถานที่: ศูนย์ประชุมมิวนิค(ความใกล้ชิดกับฮับด้านรถยนต์/อากาศ) ศูนย์ประชุมซานโจส(ระบบนิเวศเทคโนโลยีซิลิคอนวัลลี่) วันที่:วันที่ 12-14 พฤษภาคม 2026 คู่มือ: อุตสาหกรรม:ฮันนี่เวลล์ ซาฟราน เวคเตอร์เนฟ อานาล็อก สมาคม:IEEE/ION, AIAA, AUVSI การวิจัย:ฟรานโฮเฟอร์, พนักงานปฏิบัติการระบบอิสระ MIT 4กลยุทธ์การส่งเสริม เนื้อหาทางเทคนิค:หนังสือขาว/เว็บไซต์"INS ในระบบไฮเปอร์โซนิก"หรือ"ควอนตัม VS FOG". การส่งเสริมการเรียนรู้ที่มีเป้าหมาย: การป้องกันผ่านจานส์ เดฟเฟนซ์ วีคลี่ รถยนต์SAE อินเตอร์เนชั่นแนล สาขาวิชาการIEEE Xplore โครงการสังคม:#NAVIGATE2026 + กลุ่มวิศวกรรมของลิงค์อิน 5ระดับการสนับสนุน ระดับ ประโยชน์ พลาติน สล็อต Keynote, บูธ 20x20, โซนการแสดงแบรนด์ ทองคํา สอนสนับสนุนทางเทคโนโลยี บูธ 10x10 เงิน ผู้จัดการงานเชิงปฏิบัติการ มีใบอนุญาต 4 คน การเริ่มต้น โรงแรมลดราคาใน "ซอยนวัตกรรม" 6. การวัดความสําเร็จ การประกอบงานทางเทคนิคการทดสอบ/การแสดงต้นแบบ 100+ ครั้ง การจัดการ:30 ล้านดอลลาร์ + ในพันธมิตรการประกาศ / สัญญา R & D. การแบ่งปันความรู้การเข้าร่วมงานเทคนิค 80%+ ระดับโลก:40% ของผู้เข้าร่วมการประชุมต่างประเทศ 7เหตุ ผล ที่ เหตุ การณ์ นี้ สําคัญ เน้นเทคโนโลยีมือถือพื้นที่ทดสอบแบบสดแทนที่ห้องทดลองแบบเป้าหมาย สะพานระหว่างอุตสาหกรรม:เชื่อมโยงเครื่องบินอวกาศ รถยนต์ และหุ่นยนต์ ป้องกันอนาคตเส้นทางพิเศษสําหรับการนําทางควอนตัมและ AI / ML การผสมผสานเซนเซอร์  

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2525 การประชุม UAV โลก ครั้งที่ 9 ระยะเวลา 3 วัน ได้ปิดลงอย่างสําเร็จที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการเชียงใหม่ โดยมีผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม, บริษัท,และนักวิชาการจากกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคโดยมีการหารือหลายร้อยประเด็น เช่น UAVs และเศรษฐกิจความสูงต่ํา รวมถึงพื้นฐานความสูงต่ําCSSC Star&Inertia Technology ออกมาเป็นจุดเด่นของงานนิทรรศการด้วยผลิตภัณฑ์การนําทางและการรับรู้ที่พัฒนาเอง, ที่นําเสนอวิธีแก้ไขที่นวัตกรรมสําหรับความปลอดภัยและการตรวจจับการบินที่สูงต่ํา ในงานสัมมนานี้ CSSI ได้แสดงตัวอย่างดี ด้วยการนําเสนอสินค้าครบวงจร โดยเน้นในสามภาคหลักคือ การเคลื่อนไหวแบบอินเนอร์เซียล: แสดงผลงานพิเศษของเขา รวมถึง ไจโรไฟเบอร์ออปติก ไจโรเลเซอร์ และระบบการนําทางอินเนอร์เชียลความแม่นยําสูง ความ เข้าใจ ที่ ฉลาด: มีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการตรวจจับสิ่งแวดล้อม เช่น กล้องความเร็วสูง ผลิตในประเทศทั้งหมด และระบบการนําทางที่ใช้ภาพ เทคโนโลยีการนําทางที่กําลังเกิด: เปิดตัวผลิตภัณฑ์ยุทธศาสตร์ อย่างเครื่องเคลื่อนไหวอัตโนมัติชั้นฟ้า เครื่องวัดแรงโน้ม และเครื่องตรวจจับลมด็อปปเลอร์ This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        ในอนาคต CSSI จะยังคงมุ่งเน้นใน 3 ด้านหลักของเทคโนโลยีและการนําทางอิสระสําหรับระบบที่ไม่มีคนขับเคลื่อน รีบขยายเทคโนโลยีและปรับปรุงสินค้าโดยเพิ่มความร่วมมือในการนวัตกรรมภายในอุตสาหกรรม บริษัทจะร่วมมือกับผู้เล่นชั้นนําในประเทศเพื่อสร้างระบบนิเวชชั่นสําหรับเทคโนโลยีการนําทางโดยไม่มีคนเป้าหมายคือการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคสําคัญ เช่น การตัดสินใจที่ฉลาดและการรับรู้สิ่งแวดล้อม, การให้บริการทางระบบสําหรับการขยายวงการ UAV ทั่วโลก.

เมื่อเวลา 17.00 น.ของวันที่ 17 พฤศจิกายน 2024 การแสดงอากาศศาสตร์จีน ครั้งที่ 15 ได้สิ้นสุดลงอย่างสําเร็จที่จูไฮสถานที่สร้างเรือของจีน สตาร์อินเนอร์เซีย เทคโนโลยี เป็นสมาชิกของสถาบันที่ 717 ของกลุ่มสร้างเรือของจีน., Ltd., ซีรี่ย์ของสินค้าการนําทางที่อิสระที่พัฒนาขึ้นรอบบนแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับ ได้ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวาง 1สารประกอบวงจรไฟฟ้า ในฐานะเซ็นเซอร์หลักของอุปกรณ์การนําทางอัตโนมัติแบบอินเนอร์เซียล จิโรสโกปออปติก ได้ถูกรวมเข้าในเทคโนโลยีหลักโดยCSSITและเทคโนโลยีนี้ได้รับการถ่ายทอดมาเป็นเวลา 16 ปีCSSITได้เปิดตัวชุดส่วนประกอบของเครื่อง gyroscope สายไฟเบอร์ออฟติก โดยมีเทคโนโลยีแหล่งแสงร่วมกันเป็นแกนหลัก สร้างส่วนประกอบของเครื่อง gyroscope สองประเภท โดยมีวงกลมครอบคลุม 20 ถึง 120 ประเภทและเปิดตัวชุดส่วนประกอบของเลเซอร์ไจโรสโกป, ด้วยการออกแบบช่องทางแสงที่ติดตั้งเป็นแกน, ด้วยการครอบคลุมกลม 40 ถึง 120 แบบ. 2,ผลิตภัณฑ์กล้องแบบอิสระอย่างเต็มที่ กล้องที่ใช้ได้อย่างอิสระอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่เพียงแต่สามารถทําหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์หลักสําหรับการนําทางทางดวงดาวศาสตร์และการนําทางทางสายตา แต่ยังสามารถใช้ได้ในพื้นที่ต่างๆ เช่น การติดตามภาพ การเฝ้าดูวีดีโอและการวัดทางสายตาด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์การนําทางทางทางดวงดาวCSSITเน้นความต้องการทางเทคนิคที่พิเศษของการนําทางทางสายตาและการนําทางทางภูมิศาสตร์ และได้พัฒนาอัลการิทึมกล้องที่ลึกซึ้ง, ขนาด, การบริโภคพลังงาน, การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม เป็นต้นสร้างสเปคตรัมสินค้ากล้องที่มีความชัดเจนสูงสุดแบบอิสระอย่างสมบูรณ์แบบ 4 อัน, ความเร็วสูงสุด, ไดนามิกสูงและความรู้สึกสูง 3,ชุดของสินค้าการนําทางอิสระแบบอินเนอร์เซียล     ด้วยข้อดีของการวิจัยและพัฒนาที่อิสระของเซ็นเซอร์จิโรสโกปทางออปติกCSSIT เริ่มการออกแบบอย่างละเอียดจากระดับเซ็นเซอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์การนําทางอิสระแบบอินเนอร์เชียลที่พัฒนาได้มีการสอดคล้องที่ดีที่สุดในแง่ของการบริโภคพลังงาน, การระบายความร้อน, ขนาด, ผลงาน, ฯลฯ และตอบสนองประสบการณ์ผู้ใช้ของผู้ใช้แพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับเคลื่อนในทุกด้านน้ําหนักของผลิตภัณฑ์การนําทางแบบอิสระแบบอินเนอร์เซียลแบบเรียงลําดับ ตั้งแต่ 500g ถึง 10kg, และระบบนําทางอิสระรักษาความสามารถจาก 5 นาทีถึง 48 ชั่วโมง, ปรับปรุงให้กับสภาพแวดล้อมการปฏิเสธการนําทางดาวเทียมที่แตกต่างกัน 4ผลิตภัณฑ์การนําทางอิสระอื่น ๆ     ด้วยประสบการณ์หลายปีในสาขาการนําทางอิสระ CSSIT ได้ค้นคว้าแก้ไขการนําทางอิสระใหม่อย่างต่อเนื่อง สําหรับแพลตฟอร์ม Drone the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. CSSIT จะดําเนินการเพิ่มความพยายามในด้านการนําเรืออิสระ เสมอค้นคว้าเทคโนโลยีใหม่และยังคงเปิดตัวผลิตภัณฑ์และคําตอบที่มีความแข่งขันมากขึ้น เพื่อให้ผู้ใช้บริการมีผลิตภัณฑ์และบริการการนําทางที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น.

INS ในตอนแรกได้รับตําแหน่งและความเร็วจากแหล่งอื่น (ผู้ใช้งานมนุษย์ เครื่องรับดาวเทียม GPS เป็นต้น)) พร้อมกับทิศทางเบื้องต้นและต่อมาคํานวณตําแหน่งและความเร็วที่อัพเดทโดยการบูรณาการข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหว.   INS เป็นระบบอิสระและไม่พึ่งพาสัญญาณภายนอก ความอิสระนี้ทําให้มันมีความน่าเชื่อถือสูงในสภาพแวดล้อมที่สัญญาณ GPS อาจอ่อนแอหรือไม่พร้อม เช่นใต้น้ํา,ใต้ดิน,หรือในอวกาศ

TYLXXC เป็นอุปกรณ์นําทางเฉพาะตัวที่มีความแม่นยําสูงสุด พร้อมด้วยเรือดําน้ําที่ไม่มีคนขับเคลื่อนเสียงรังสีใต้น้ําต่ํามากรูปแบบนี้ถูกนําไปใช้กับแพลตฟอร์มหลายแห่งของเรือจีน   INS ใน GNSS คืออะไร? ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียล (Inertial Navigation System) (INS) คือ ระบบที่ใช้ในการคํานวณตําแหน่งสัมพันธ์ตามเวลา จากข้อมูลการหมุนและเร่งที่ให้โดยหน่วยวัดแบบอินเนอร์เซียล (Inertial Measurement Unit) (IMU)INS ใช้การวัดจาก IMU เพื่อให้ตําแหน่งการคํานวณความเร็วและอัตราการตั้งตัว (โรล, pitch และ azimuth) ระบบการนําทางโดยอัตโนมัติ (INS) ให้ข้อมูลตําแหน่งและทิศทางที่น่าเชื่อถือ แม้จะไม่มีสัญญาณ GPS. การนําทางทางทะเล: เรือและเรือดําน้ําใช้ INS สําหรับการนําทางและควบคุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทํางานใต้น้ํา หรือในสภาพแวดล้อมที่สัญญาณ GPS ไม่สามารถใช้ได้.   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, ความยาวและความสูง) และทัศนคติ (การม้วน, ความสูง, และทิศทาง)

ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป การนําทางอินเนอร์เซียลหลักของแพลตฟอร์มปีกคงที่ได้ถูกพัฒนาร่วมกับ UAV Zongheng และการนําทางอินเนอร์เซียลไจโรไฟเบอร์ที่ติดตั้ง TYF71A ได้ถูกเลือกมันผ่านการตรวจสอบและได้รับการสั่งซื้อชุดเล็ก ๆ. แพลตฟอร์มนี้มีเป้าหมายหลัก ๆ สําหรับตลาดการค้าต่างประเทศสากลและถูกเทียบเทียบกับชนิด "TB-2" ของตุรกี. เครื่องบินนี้สืบสานอัตราการยก-ดึงสูงที่สุดและมีประสิทธิภาพด้านราคาสูงเครื่องนําอินเนอร์เซียลใย TYF41A, TYF61A และ TYF71A ซีรีย์ถูกปรับปรุงให้กับหลายรุ่น โดยมีทั้งหมดเกือบ 300 ชุดถูกจัดส่ง และเวลาบินที่ปลอดภัยรวมกันได้เกิน 10,000 ชั่วโมง   ความแตกต่างระหว่าง IMU และ INS คืออะไร? IMU เป็นอุปกรณ์สําหรับวัดความเร็วมุมและความเร่งและ INS คือการกําหนดการเคลื่อนไหวของตัวนําเคลื่อนไหวในพิกัดอัตราเฉื่อยของการอ้างอิงผ่านค่าความเร็วมุมและความเร่งที่วัด.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, รับรองว่าปืนใหญ่สามารถตั้งเป้าให้แม่นยําในสภาพการต่อสู้ที่แตกต่างกัน และผลิตข้อมูลความเร็วมุมความถี่สูงและแม่นยําสูงการสนับสนุนการตอบสนองการหมุนพลของปืนใหญ่อย่างรวดเร็วและคง. ซีรีย์ของเครื่องนําทางออปติกอลอินเนอร์เซียลของเราถูกปรับปรุงให้กับระบบปืนใหญ่หลายประเภท   ระบบอ้างอิงอารมณ์และทิศทางนี้ประกอบด้วยหน่วยวัดความอ่อนแอสามแกนที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์สามแกนเสมือนและเซ็นเซอร์แม่เหล็ก 3 แกนสําหรับวัด pitch,เส้นทาง (yaw) และมุมการม้วน ขณะที่วัตถุเคลื่อนไหวในพื้นที่ 3 มิติ   ADC หรือคอมพิวเตอร์ข้อมูลอากาศ เกี่ยวข้องกับข้อมูลชั้นบรรยากาศสําหรับการบิน ขณะที่ AHRS หรือระบบอัตราและทิศทางอ้างอิง ติดตามแนวทางและทิศทางของเครื่องบิน