คุณภาพ ระบบเลเซอร์อินเนอร์เซียลนาวิเกชั่น & ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียลด้วยไฟเบอร์ออปติก โรงงาน

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2525 การประชุม UAV โลก ครั้งที่ 9 ระยะเวลา 3 วัน ได้ปิดลงอย่างสําเร็จที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการเชียงใหม่ โดยมีผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม, บริษัท,และนักวิชาการจากกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคโดยมีการหารือหลายร้อยประเด็น เช่น UAVs และเศรษฐกิจความสูงต่ํา รวมถึงพื้นฐานความสูงต่ําCSSC Star&Inertia Technology ออกมาเป็นจุดเด่นของงานนิทรรศการด้วยผลิตภัณฑ์การนําทางและการรับรู้ที่พัฒนาเอง, ที่นําเสนอวิธีแก้ไขที่นวัตกรรมสําหรับความปลอดภัยและการตรวจจับการบินที่สูงต่ํา ในงานสัมมนานี้ CSSI ได้แสดงตัวอย่างดี ด้วยการนําเสนอสินค้าครบวงจร โดยเน้นในสามภาคหลักคือ การเคลื่อนไหวแบบอินเนอร์เซียล: แสดงผลงานพิเศษของเขา รวมถึง ไจโรไฟเบอร์ออปติก ไจโรเลเซอร์ และระบบการนําทางอินเนอร์เชียลความแม่นยําสูง ความ เข้าใจ ที่ ฉลาด: มีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการตรวจจับสิ่งแวดล้อม เช่น กล้องความเร็วสูง ผลิตในประเทศทั้งหมด และระบบการนําทางที่ใช้ภาพ เทคโนโลยีการนําทางที่กําลังเกิด: เปิดตัวผลิตภัณฑ์ยุทธศาสตร์ อย่างเครื่องเคลื่อนไหวอัตโนมัติชั้นฟ้า เครื่องวัดแรงโน้ม และเครื่องตรวจจับลมด็อปปเลอร์ This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        ในอนาคต CSSI จะยังคงมุ่งเน้นใน 3 ด้านหลักของเทคโนโลยีและการนําทางอิสระสําหรับระบบที่ไม่มีคนขับเคลื่อน รีบขยายเทคโนโลยีและปรับปรุงสินค้าโดยเพิ่มความร่วมมือในการนวัตกรรมภายในอุตสาหกรรม บริษัทจะร่วมมือกับผู้เล่นชั้นนําในประเทศเพื่อสร้างระบบนิเวชชั่นสําหรับเทคโนโลยีการนําทางโดยไม่มีคนเป้าหมายคือการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคสําคัญ เช่น การตัดสินใจที่ฉลาดและการรับรู้สิ่งแวดล้อม, การให้บริการทางระบบสําหรับการขยายวงการ UAV ทั่วโลก.

เมื่อเวลา 17.00 น.ของวันที่ 17 พฤศจิกายน 2024 การแสดงอากาศศาสตร์จีน ครั้งที่ 15 ได้สิ้นสุดลงอย่างสําเร็จที่จูไฮสถานที่สร้างเรือของจีน สตาร์อินเนอร์เซีย เทคโนโลยี เป็นสมาชิกของสถาบันที่ 717 ของกลุ่มสร้างเรือของจีน., Ltd., ซีรี่ย์ของสินค้าการนําทางที่อิสระที่พัฒนาขึ้นรอบบนแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับ ได้ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวาง 1สารประกอบวงจรไฟฟ้า ในฐานะเซ็นเซอร์หลักของอุปกรณ์การนําทางอัตโนมัติแบบอินเนอร์เซียล จิโรสโกปออปติก ได้ถูกรวมเข้าในเทคโนโลยีหลักโดยCSSITและเทคโนโลยีนี้ได้รับการถ่ายทอดมาเป็นเวลา 16 ปีCSSITได้เปิดตัวชุดส่วนประกอบของเครื่อง gyroscope สายไฟเบอร์ออฟติก โดยมีเทคโนโลยีแหล่งแสงร่วมกันเป็นแกนหลัก สร้างส่วนประกอบของเครื่อง gyroscope สองประเภท โดยมีวงกลมครอบคลุม 20 ถึง 120 ประเภทและเปิดตัวชุดส่วนประกอบของเลเซอร์ไจโรสโกป, ด้วยการออกแบบช่องทางแสงที่ติดตั้งเป็นแกน, ด้วยการครอบคลุมกลม 40 ถึง 120 แบบ. 2,ผลิตภัณฑ์กล้องแบบอิสระอย่างเต็มที่ กล้องที่ใช้ได้อย่างอิสระอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่เพียงแต่สามารถทําหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์หลักสําหรับการนําทางทางดวงดาวศาสตร์และการนําทางทางสายตา แต่ยังสามารถใช้ได้ในพื้นที่ต่างๆ เช่น การติดตามภาพ การเฝ้าดูวีดีโอและการวัดทางสายตาด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์การนําทางทางทางดวงดาวCSSITเน้นความต้องการทางเทคนิคที่พิเศษของการนําทางทางสายตาและการนําทางทางภูมิศาสตร์ และได้พัฒนาอัลการิทึมกล้องที่ลึกซึ้ง, ขนาด, การบริโภคพลังงาน, การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม เป็นต้นสร้างสเปคตรัมสินค้ากล้องที่มีความชัดเจนสูงสุดแบบอิสระอย่างสมบูรณ์แบบ 4 อัน, ความเร็วสูงสุด, ไดนามิกสูงและความรู้สึกสูง 3,ชุดของสินค้าการนําทางอิสระแบบอินเนอร์เซียล     ด้วยข้อดีของการวิจัยและพัฒนาที่อิสระของเซ็นเซอร์จิโรสโกปทางออปติกCSSIT เริ่มการออกแบบอย่างละเอียดจากระดับเซ็นเซอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์การนําทางอิสระแบบอินเนอร์เชียลที่พัฒนาได้มีการสอดคล้องที่ดีที่สุดในแง่ของการบริโภคพลังงาน, การระบายความร้อน, ขนาด, ผลงาน, ฯลฯ และตอบสนองประสบการณ์ผู้ใช้ของผู้ใช้แพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับเคลื่อนในทุกด้านน้ําหนักของผลิตภัณฑ์การนําทางแบบอิสระแบบอินเนอร์เซียลแบบเรียงลําดับ ตั้งแต่ 500g ถึง 10kg, และระบบนําทางอิสระรักษาความสามารถจาก 5 นาทีถึง 48 ชั่วโมง, ปรับปรุงให้กับสภาพแวดล้อมการปฏิเสธการนําทางดาวเทียมที่แตกต่างกัน 4ผลิตภัณฑ์การนําทางอิสระอื่น ๆ     ด้วยประสบการณ์หลายปีในสาขาการนําทางอิสระ CSSIT ได้ค้นคว้าแก้ไขการนําทางอิสระใหม่อย่างต่อเนื่อง สําหรับแพลตฟอร์ม Drone the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. CSSIT จะดําเนินการเพิ่มความพยายามในด้านการนําเรืออิสระ เสมอค้นคว้าเทคโนโลยีใหม่และยังคงเปิดตัวผลิตภัณฑ์และคําตอบที่มีความแข่งขันมากขึ้น เพื่อให้ผู้ใช้บริการมีผลิตภัณฑ์และบริการการนําทางที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น.

INS ในตอนแรกได้รับตําแหน่งและความเร็วจากแหล่งอื่น (ผู้ใช้งานมนุษย์ เครื่องรับดาวเทียม GPS เป็นต้น)) พร้อมกับทิศทางเบื้องต้นและต่อมาคํานวณตําแหน่งและความเร็วที่อัพเดทโดยการบูรณาการข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหว.   INS เป็นระบบอิสระและไม่พึ่งพาสัญญาณภายนอก ความอิสระนี้ทําให้มันมีความน่าเชื่อถือสูงในสภาพแวดล้อมที่สัญญาณ GPS อาจอ่อนแอหรือไม่พร้อม เช่นใต้น้ํา,ใต้ดิน,หรือในอวกาศ

TYLXXC เป็นอุปกรณ์นําทางเฉพาะตัวที่มีความแม่นยําสูงสุด พร้อมด้วยเรือดําน้ําที่ไม่มีคนขับเคลื่อนเสียงรังสีใต้น้ําต่ํามากรูปแบบนี้ถูกนําไปใช้กับแพลตฟอร์มหลายแห่งของเรือจีน   INS ใน GNSS คืออะไร? ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียล (Inertial Navigation System) (INS) คือ ระบบที่ใช้ในการคํานวณตําแหน่งสัมพันธ์ตามเวลา จากข้อมูลการหมุนและเร่งที่ให้โดยหน่วยวัดแบบอินเนอร์เซียล (Inertial Measurement Unit) (IMU)INS ใช้การวัดจาก IMU เพื่อให้ตําแหน่งการคํานวณความเร็วและอัตราการตั้งตัว (โรล, pitch และ azimuth) ระบบการนําทางโดยอัตโนมัติ (INS) ให้ข้อมูลตําแหน่งและทิศทางที่น่าเชื่อถือ แม้จะไม่มีสัญญาณ GPS. การนําทางทางทะเล: เรือและเรือดําน้ําใช้ INS สําหรับการนําทางและควบคุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทํางานใต้น้ํา หรือในสภาพแวดล้อมที่สัญญาณ GPS ไม่สามารถใช้ได้.   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, ความยาวและความสูง) และทัศนคติ (การม้วน, ความสูง, และทิศทาง)

ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป การนําทางอินเนอร์เซียลหลักของแพลตฟอร์มปีกคงที่ได้ถูกพัฒนาร่วมกับ UAV Zongheng และการนําทางอินเนอร์เซียลไจโรไฟเบอร์ที่ติดตั้ง TYF71A ได้ถูกเลือกมันผ่านการตรวจสอบและได้รับการสั่งซื้อชุดเล็ก ๆ. แพลตฟอร์มนี้มีเป้าหมายหลัก ๆ สําหรับตลาดการค้าต่างประเทศสากลและถูกเทียบเทียบกับชนิด "TB-2" ของตุรกี. เครื่องบินนี้สืบสานอัตราการยก-ดึงสูงที่สุดและมีประสิทธิภาพด้านราคาสูงเครื่องนําอินเนอร์เซียลใย TYF41A, TYF61A และ TYF71A ซีรีย์ถูกปรับปรุงให้กับหลายรุ่น โดยมีทั้งหมดเกือบ 300 ชุดถูกจัดส่ง และเวลาบินที่ปลอดภัยรวมกันได้เกิน 10,000 ชั่วโมง   ความแตกต่างระหว่าง IMU และ INS คืออะไร? IMU เป็นอุปกรณ์สําหรับวัดความเร็วมุมและความเร่งและ INS คือการกําหนดการเคลื่อนไหวของตัวนําเคลื่อนไหวในพิกัดอัตราเฉื่อยของการอ้างอิงผ่านค่าความเร็วมุมและความเร่งที่วัด.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, รับรองว่าปืนใหญ่สามารถตั้งเป้าให้แม่นยําในสภาพการต่อสู้ที่แตกต่างกัน และผลิตข้อมูลความเร็วมุมความถี่สูงและแม่นยําสูงการสนับสนุนการตอบสนองการหมุนพลของปืนใหญ่อย่างรวดเร็วและคง. ซีรีย์ของเครื่องนําทางออปติกอลอินเนอร์เซียลของเราถูกปรับปรุงให้กับระบบปืนใหญ่หลายประเภท   ระบบอ้างอิงอารมณ์และทิศทางนี้ประกอบด้วยหน่วยวัดความอ่อนแอสามแกนที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์สามแกนเสมือนและเซ็นเซอร์แม่เหล็ก 3 แกนสําหรับวัด pitch,เส้นทาง (yaw) และมุมการม้วน ขณะที่วัตถุเคลื่อนไหวในพื้นที่ 3 มิติ   ADC หรือคอมพิวเตอร์ข้อมูลอากาศ เกี่ยวข้องกับข้อมูลชั้นบรรยากาศสําหรับการบิน ขณะที่ AHRS หรือระบบอัตราและทิศทางอ้างอิง ติดตามแนวทางและทิศทางของเครื่องบิน