| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
คําอธิบายสินค้า
ระบบการนําทางด้วยเลเซอร์ ไจโร อินเนอร์เซียล ใช้ไจโรสโกป์เลเซอร์ และแควร์ตซ์ แอคเซอร์เลอร์เมตร เป็นองค์ประกอบการตรวจจับหลักมันให้ความแม่นยําสูงและผลงานการนําทางที่มั่นคงระบบรองรับหลายโหมดการทํางาน รวมถึงไฮบริดอินเนอร์เซียล / การนําทางดาวเทียมและการนําทางอินเนอร์เซียลที่ยืนหยัดและข้อมูลตําแหน่งสําหรับแพลตฟอร์มทางเรือและการบิน.
ทางแก้ไขนี้ถูกวางตําแหน่งเป็นระบบนําทาง INS ที่มีคุณภาพดี สําหรับผู้ใช้ทางทะเลและการบินเส้นทางสินค้านําเสนอตัวเลือก INS ที่มั่นใจและมีความแข็งแกร่งสําหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตลาดนี้รวมถึงผู้จําหน่ายและผู้บูรณาการระบบการนําทาง INS ทั่วโลก โดยมีราคาระบบการนําทาง INS ที่มีความแข่งขันขึ้นอยู่กับการปรับแต่งและความต้องการของแพลตฟอร์ม
สําหรับลูกค้าด้านอากาศศาสตร์ บริษัทการบินที่ใช้ระบบ INS เพื่อแนะนํา ค้นหาข้อมูลสถานะที่มั่นคงและแม่นยํา ขณะที่ผู้ประกอบการทางท้องทะเลให้ความสําคัญกับการตั้งตําแหน่งที่น่าเชื่อถือ ภายใต้การสูญเสียสัญญาณดาวเทียมหน่วยยังมีให้บริการสําหรับการนําทาง INS การนําทางระบบขาย, สนับสนุนความต้องการ OEM และการบูรณาการระบบในตลาดต่าง ๆ
ข้อดีสําคัญ
ตลาดการใช้งาน
| ซีรี่ย์ | ระบบการเดินเรือแบบอัตโนมัติทางทะเล(INS-M) | |
| ประเภท | Dubhe-M48 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤10μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤ 10ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.01°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤10ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.003°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | >25 กรัม | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((อินเนอร์เซียบริสุทธิ์) | ≤0.6kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว (GNSS combination) | ≤0.4kn,RMS | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤1 ชั่วโมง | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | 1nm/48h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.3%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤00.04°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.02°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.01°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <40W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 232 × 186 × 160 | |
| น้ําหนัก | <8. 2 กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | - 40°C~ 60°C | |
| โชค | 15 กรัม,คลื่นครึ่งไซน์ 11ms | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >10000 ชั่วโมง | |
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
คําอธิบายสินค้า
ระบบการนําทางด้วยเลเซอร์ ไจโร อินเนอร์เซียล ใช้ไจโรสโกป์เลเซอร์ และแควร์ตซ์ แอคเซอร์เลอร์เมตร เป็นองค์ประกอบการตรวจจับหลักมันให้ความแม่นยําสูงและผลงานการนําทางที่มั่นคงระบบรองรับหลายโหมดการทํางาน รวมถึงไฮบริดอินเนอร์เซียล / การนําทางดาวเทียมและการนําทางอินเนอร์เซียลที่ยืนหยัดและข้อมูลตําแหน่งสําหรับแพลตฟอร์มทางเรือและการบิน.
ทางแก้ไขนี้ถูกวางตําแหน่งเป็นระบบนําทาง INS ที่มีคุณภาพดี สําหรับผู้ใช้ทางทะเลและการบินเส้นทางสินค้านําเสนอตัวเลือก INS ที่มั่นใจและมีความแข็งแกร่งสําหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตลาดนี้รวมถึงผู้จําหน่ายและผู้บูรณาการระบบการนําทาง INS ทั่วโลก โดยมีราคาระบบการนําทาง INS ที่มีความแข่งขันขึ้นอยู่กับการปรับแต่งและความต้องการของแพลตฟอร์ม
สําหรับลูกค้าด้านอากาศศาสตร์ บริษัทการบินที่ใช้ระบบ INS เพื่อแนะนํา ค้นหาข้อมูลสถานะที่มั่นคงและแม่นยํา ขณะที่ผู้ประกอบการทางท้องทะเลให้ความสําคัญกับการตั้งตําแหน่งที่น่าเชื่อถือ ภายใต้การสูญเสียสัญญาณดาวเทียมหน่วยยังมีให้บริการสําหรับการนําทาง INS การนําทางระบบขาย, สนับสนุนความต้องการ OEM และการบูรณาการระบบในตลาดต่าง ๆ
ข้อดีสําคัญ
ตลาดการใช้งาน
| ซีรี่ย์ | ระบบการเดินเรือแบบอัตโนมัติทางทะเล(INS-M) | |
| ประเภท | Dubhe-M48 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤10μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤ 10ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.01°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤10ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.003°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | >25 กรัม | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((อินเนอร์เซียบริสุทธิ์) | ≤0.6kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว (GNSS combination) | ≤0.4kn,RMS | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤1 ชั่วโมง | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | 1nm/48h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.3%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤00.04°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.02°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.01°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <40W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 232 × 186 × 160 | |
| น้ําหนัก | <8. 2 กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | - 40°C~ 60°C | |
| โชค | 15 กรัม,คลื่นครึ่งไซน์ 11ms | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >10000 ชั่วโมง | |