|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
กองทัพเรือ FOG INS ((Merak-M1)
INS ทะเลนี้ใช้ gyros RLG / FOG และวัดความเร็วควอตซ์ในรูปแบบ strapdown.GNSS, ความเร็ว) เพื่อให้บริการข้อมูลการนําทางที่สมบูรณ์แบบสําหรับเรือต่างๆ ระบบนี้ให้ผลงานที่น่าเชื่อถือในสภาพท้องทะเลที่ต้องการ
| ซีรี่ย์ | ระบบการนําทางทางอัตโนมัติทางทะเล ((INS-M) | |
| ประเภท | เมราค-เอ็ม 1 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤30μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤30ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.005°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤20ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.002°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | > 25 กรัม | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| ความแม่นยําของความเร็ว / ความอ่อนแอที่บริสุทธิ์ | ≤1.2kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว / การรวม GNSS | ≤ 0.4kn,RMS | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤1nm/1h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.3%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่า GNSS | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.05°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.02°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.01°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | < 18W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 161 × 153 × 123 มม. | |
| น้ําหนัก | 3.5 กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม คลื่นครึ่งไซน์ 11 มม | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
กองทัพเรือ FOG INS ((Merak-M1)
INS ทะเลนี้ใช้ gyros RLG / FOG และวัดความเร็วควอตซ์ในรูปแบบ strapdown.GNSS, ความเร็ว) เพื่อให้บริการข้อมูลการนําทางที่สมบูรณ์แบบสําหรับเรือต่างๆ ระบบนี้ให้ผลงานที่น่าเชื่อถือในสภาพท้องทะเลที่ต้องการ
| ซีรี่ย์ | ระบบการนําทางทางอัตโนมัติทางทะเล ((INS-M) | |
| ประเภท | เมราค-เอ็ม 1 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤30μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤30ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.005°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤20ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.002°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | > 25 กรัม | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| ความแม่นยําของความเร็ว / ความอ่อนแอที่บริสุทธิ์ | ≤1.2kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว / การรวม GNSS | ≤ 0.4kn,RMS | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤1nm/1h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.3%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่า GNSS | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.05°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.02°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.01°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | < 18W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 161 × 153 × 123 มม. | |
| น้ําหนัก | 3.5 กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม คลื่นครึ่งไซน์ 11 มม | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
