|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 ชุดต่อปี |
ระบบการนําทางอากาศแบบออทติคอล ไจโร อินเนอร์เซียล (INS) นี้ใช้ไจโรสโกปออทติคอล (FOG/RLG) และเครื่องวัดความเร่งควอตซ์ความแม่นยําสูงเป็นเซ็นเซอร์หลักการใช้เทคโนโลยีการผูกหรือการปรับปรุง, ระบบทํางานโปรแกรมการนําทางที่ทันสมัยในความเร็วภายในสูง, การคํานวณและผลิตข้อมูลการนําทางในเวลาจริง.
ระบบนี้รองรับการบูรณาการข้อมูลการนําทางจากดาวเทียม การนําทางทางทางฟ้า เครื่องวัดความสูง เครื่องวิทยุ การมองเห็น และเซ็นเซอร์อื่น ๆ ตามความต้องการของผู้ใช้มันสามารถทํางานได้ในโหมดอินเนอร์เซียลบริสุทธิ์ หรือโหมดฟิวชั่นข้อมูลหลายแหล่ง, ให้ข้อมูลการนําทางที่ครบถ้วน, แม่นยํา และน่าเชื่อถือสําหรับแพลตฟอร์มในอากาศ
เซ็นเซอร์แกน: ไจโรสโกปออปติก (FOG/RLG) + เครื่องวัดความเร็วควอตซ์
รูปแบบการนําทาง: การเคลื่อนไหวแบบเฉพาะเฉพาะและการรวมข้อมูลหลายแหล่ง
ข้อมูลในเวลาจริง: ผลิตการคํานวณภายในและการนําทางความเร็วสูง
INS ที่มีความแม่นยําสูงนี้ เหมาะสําหรับการใช้งานในอากาศหลายแบบ:
เครื่องบินไร้คนขับ (UAV): ท่าทางที่น่าเชื่อถือ แนวทางและตําแหน่งอ้างอิงในสภาพแวดล้อมที่ปฏิเสธ GNSS
เครื่องบินพิเศษและแพลตฟอร์มทหาร: การนําทางที่แม่นยํา ภายใต้สภาพปฏิบัติการที่ท้าทาย
ระบบทางเดินอากาศ: โฟชั่นหลายแหล่งรองรับความต้องการการบินและภารกิจที่ระดับสูง
เครื่องบินวิจัยและสํารวจ: รองรับการวัดความแม่นยําและการรวบรวมข้อมูลภูมิท้องถิ่น
ระบบเครื่องบินบูรณาการ: การบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับดาวเทียม, เครื่องวิทยุ และเครื่องตรวจจับการนําทางทาง
การ สอดคล้อง ใน สภาพ แวดล้อม ที่ ท้าทาย: การเริ่มต้นระบบอย่างรวดเร็วและแม่นยําในสภาพที่ซับซ้อน
การปรับปรุงความสอดคล้องกับภารกิจ: กลยุทธ์การปรับปรุงแบบยืดหยุ่นสําหรับกรณีปฏิบัติการที่แตกต่างกัน
การนําทางที่พัฒนาขึ้นด้วยการรวมหลายแหล่ง: รวมหลายแหล่งการนําทางเพื่อความแม่นยําและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
การประกันความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน: ออกแบบให้ใช้งานได้อย่างต่อเนื่องในระบบการบินที่มีประสิทธิภาพสูง
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 ชุดต่อปี |
ระบบการนําทางอากาศแบบออทติคอล ไจโร อินเนอร์เซียล (INS) นี้ใช้ไจโรสโกปออทติคอล (FOG/RLG) และเครื่องวัดความเร่งควอตซ์ความแม่นยําสูงเป็นเซ็นเซอร์หลักการใช้เทคโนโลยีการผูกหรือการปรับปรุง, ระบบทํางานโปรแกรมการนําทางที่ทันสมัยในความเร็วภายในสูง, การคํานวณและผลิตข้อมูลการนําทางในเวลาจริง.
ระบบนี้รองรับการบูรณาการข้อมูลการนําทางจากดาวเทียม การนําทางทางทางฟ้า เครื่องวัดความสูง เครื่องวิทยุ การมองเห็น และเซ็นเซอร์อื่น ๆ ตามความต้องการของผู้ใช้มันสามารถทํางานได้ในโหมดอินเนอร์เซียลบริสุทธิ์ หรือโหมดฟิวชั่นข้อมูลหลายแหล่ง, ให้ข้อมูลการนําทางที่ครบถ้วน, แม่นยํา และน่าเชื่อถือสําหรับแพลตฟอร์มในอากาศ
เซ็นเซอร์แกน: ไจโรสโกปออปติก (FOG/RLG) + เครื่องวัดความเร็วควอตซ์
รูปแบบการนําทาง: การเคลื่อนไหวแบบเฉพาะเฉพาะและการรวมข้อมูลหลายแหล่ง
ข้อมูลในเวลาจริง: ผลิตการคํานวณภายในและการนําทางความเร็วสูง
INS ที่มีความแม่นยําสูงนี้ เหมาะสําหรับการใช้งานในอากาศหลายแบบ:
เครื่องบินไร้คนขับ (UAV): ท่าทางที่น่าเชื่อถือ แนวทางและตําแหน่งอ้างอิงในสภาพแวดล้อมที่ปฏิเสธ GNSS
เครื่องบินพิเศษและแพลตฟอร์มทหาร: การนําทางที่แม่นยํา ภายใต้สภาพปฏิบัติการที่ท้าทาย
ระบบทางเดินอากาศ: โฟชั่นหลายแหล่งรองรับความต้องการการบินและภารกิจที่ระดับสูง
เครื่องบินวิจัยและสํารวจ: รองรับการวัดความแม่นยําและการรวบรวมข้อมูลภูมิท้องถิ่น
ระบบเครื่องบินบูรณาการ: การบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับดาวเทียม, เครื่องวิทยุ และเครื่องตรวจจับการนําทางทาง
การ สอดคล้อง ใน สภาพ แวดล้อม ที่ ท้าทาย: การเริ่มต้นระบบอย่างรวดเร็วและแม่นยําในสภาพที่ซับซ้อน
การปรับปรุงความสอดคล้องกับภารกิจ: กลยุทธ์การปรับปรุงแบบยืดหยุ่นสําหรับกรณีปฏิบัติการที่แตกต่างกัน
การนําทางที่พัฒนาขึ้นด้วยการรวมหลายแหล่ง: รวมหลายแหล่งการนําทางเพื่อความแม่นยําและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
การประกันความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน: ออกแบบให้ใช้งานได้อย่างต่อเนื่องในระบบการบินที่มีประสิทธิภาพสูง
