|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 ชุดต่อปี |
Aerospace FOG INS (((Merak-A05)
ระบบนําทางอากาศแบบออทติก ไจโร อินเนอร์เซียล ใช้ไจโรสโกปทางออทติก และ เครื่องวัดเร่งควอตซ์เป็นเซ็นเซอร์หลัก โดยใช้ระบบเทคโนโลยีการปรับสัดส่วนมันใช้ซอฟต์แวร์นําทางที่ทันสมัย ในความเร็วสูง, การคํานวณและผลิตข้อมูลการนําทางในเวลาจริงตามความต้องการของผู้ใช้, รองรับโหมดการทํางานเฉพาะอินเนอร์เซียลและหลากหลายแหล่งข้อมูลฟิวชั่น เพื่อให้ผู้ใช้ข้อมูลการนําทางที่ครบถ้วนสําหรับเครื่องบิน
การใช้งาน: UAV และเครื่องบินพิเศษ
ความสามารถ:
1) การจัดตั้งพื้นดิน/อากาศ
2) การสลับโหมดการจัดอันดับ
3) การหลอมรวมเซนเซอร์
4) การตรวจสอบความผิดพลาด
| ซีรี่ย์ | ระบบการนําทางทางอากาศ (Aerospace Inertial Navigation System ((INS-A) | ||
| ประเภท | Merak-A05 | ||
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤30μg | |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤30ppm | ||
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤0.01°/hr | |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤30ppm | ||
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤0.005°/√hr | ||
| ลักษณะ | ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤2nm/1h,CEP |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่า GNSS | ||
| ความแม่นยําของความเร็ว | อัตราเฉพาะ | ≤1.5m/s,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ≤0.2m/s,RMS | ||
| อัตรามุม | ≥±400°/วินาที | ||
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | ||
| การเร่ง | > 25 กรัม | ||
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | ||
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | ||
| เวลาการจัดอันดับ | <5 นาที | ||
| ผลการใช้งานของ AHRS | ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.1°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.05°,RMS | ||
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.03°,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | ||
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | < 15W | |
| ขนาด | 130×130×110 | ||
| น้ําหนัก | < 2.2 กิโลกรัม | ||
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | ||
| โชค | 15 กรัม คลื่นครึ่งไซน์ 11 มม | ||
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | ||
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | ||
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | ||
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | ||
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 ชุดต่อปี |
Aerospace FOG INS (((Merak-A05)
ระบบนําทางอากาศแบบออทติก ไจโร อินเนอร์เซียล ใช้ไจโรสโกปทางออทติก และ เครื่องวัดเร่งควอตซ์เป็นเซ็นเซอร์หลัก โดยใช้ระบบเทคโนโลยีการปรับสัดส่วนมันใช้ซอฟต์แวร์นําทางที่ทันสมัย ในความเร็วสูง, การคํานวณและผลิตข้อมูลการนําทางในเวลาจริงตามความต้องการของผู้ใช้, รองรับโหมดการทํางานเฉพาะอินเนอร์เซียลและหลากหลายแหล่งข้อมูลฟิวชั่น เพื่อให้ผู้ใช้ข้อมูลการนําทางที่ครบถ้วนสําหรับเครื่องบิน
การใช้งาน: UAV และเครื่องบินพิเศษ
ความสามารถ:
1) การจัดตั้งพื้นดิน/อากาศ
2) การสลับโหมดการจัดอันดับ
3) การหลอมรวมเซนเซอร์
4) การตรวจสอบความผิดพลาด
| ซีรี่ย์ | ระบบการนําทางทางอากาศ (Aerospace Inertial Navigation System ((INS-A) | ||
| ประเภท | Merak-A05 | ||
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤30μg | |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤30ppm | ||
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤0.01°/hr | |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤30ppm | ||
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤0.005°/√hr | ||
| ลักษณะ | ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤2nm/1h,CEP |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่า GNSS | ||
| ความแม่นยําของความเร็ว | อัตราเฉพาะ | ≤1.5m/s,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ≤0.2m/s,RMS | ||
| อัตรามุม | ≥±400°/วินาที | ||
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | ||
| การเร่ง | > 25 กรัม | ||
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | ||
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | ||
| เวลาการจัดอันดับ | <5 นาที | ||
| ผลการใช้งานของ AHRS | ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.1°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.05°,RMS | ||
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.03°,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | ||
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | < 15W | |
| ขนาด | 130×130×110 | ||
| น้ําหนัก | < 2.2 กิโลกรัม | ||
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | ||
| โชค | 15 กรัม คลื่นครึ่งไซน์ 11 มม | ||
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | ||
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | ||
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | ||
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | ||
