|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
ระบบการนําทางอินเนอร์เซียล (INS) แบบสแตนด์ดาวน์ระดับเรือนี้รวมไจโรสโกป์ RLG หรือ FOG กับเครื่องเร่งควอตซ์ความแม่นยําสูง เพื่อให้การนําทางมีประสิทธิภาพสูงกว่าคอมพิวเตอร์เบื้องต้นที่ทันสมัย ของมันประมวลผลข้อมูลการนําทางในเวลาจริง โดยใช้อัลการิทึมที่ซับซ้อน, ให้ข้อมูลตําแหน่ง 3 มิติที่แม่นยําและน่าเชื่อถือ ความเร็วและทิศทางสําหรับการใช้งานทางทะเล
ระบบรองรับการปรับปรุงการทํางานที่ยืดหยุ่น, รวมถึงการนําทางแบบอิสระ, การนําทางที่สนับสนุนโดย GNSS, และโหมดที่เพิ่มความเร็วทําให้สามารถแก้ไขการเดินเรือได้ครบวงจร สําหรับเรือหลายสายออกแบบมาเพื่อสภาพท้องทะเลที่ท้าทาย ทําให้การทํางานได้ต่อเนื่อง แม้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
เซ็นเซอร์แกน: RLG หรือ FOG จิโรสโกป + Quartz Accelerometers
รูปแบบการนําทาง: การเคลื่อนไหวแบบอิสระโดยใช้ระบบจอเรอเนชั่น (GNSS) และการเคลื่อนไหวที่เพิ่มความเร็ว
การประมวลผลในเวลาจริง: หน่วยคอมพิวเตอร์ความเร็วสูงที่มีอัลการิทึมการผูกพัน
ระบบ INS ทะเลนี้เหมาะสําหรับแพลตฟอร์มทะเลที่หลากหลาย
เรือพาณิชย์และเรือบรรทุกสินค้า: การเดินเรือที่น่าเชื่อถือในทะเลเปิดและพื้นที่ที่ปฏิเสธ GNSS
เรือทัพเรือและเรือป้องกัน: แนวทาง, ตําแหน่ง, และความเร็วที่แม่นยําในสภาพที่ท้าทาย
รถยานทางทะเลที่ใช้ตัวเองและเรือวิจัย: สนับสนุนการนําทางแม่นยําและภารกิจการสํารวจ
แพลตฟอร์มในทะเลและเรือสนับสนุน: โซลูชั่นการเดินเรือต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากในทะเล
ระบบเครื่องบินเรือบูรณาการ: การบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับ GNSS, ราดาร์ และเซ็นเซอร์ทางทะเลอื่น ๆ
ผลงานทางทะเลที่น่าเชื่อถือ: การดําเนินงานอย่างต่อเนื่องและแม่นยําในสภาพที่ GNSS ไม่ยอมรับหรือในทะเลสูง
รูปแบบการทํางานที่ยืดหยุ่น: รองรับโหมดการนําทางเฉพาะอินเนอร์เชียล, GNSS-assisted, และความเร็วเพิ่มขึ้น
โซลูชั่นการนําทางครบวงจร: ส่งข้อมูลตําแหน่ง ความเร็ว และทิศทางของเรือทุกลํา
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
ระบบการนําทางอินเนอร์เซียล (INS) แบบสแตนด์ดาวน์ระดับเรือนี้รวมไจโรสโกป์ RLG หรือ FOG กับเครื่องเร่งควอตซ์ความแม่นยําสูง เพื่อให้การนําทางมีประสิทธิภาพสูงกว่าคอมพิวเตอร์เบื้องต้นที่ทันสมัย ของมันประมวลผลข้อมูลการนําทางในเวลาจริง โดยใช้อัลการิทึมที่ซับซ้อน, ให้ข้อมูลตําแหน่ง 3 มิติที่แม่นยําและน่าเชื่อถือ ความเร็วและทิศทางสําหรับการใช้งานทางทะเล
ระบบรองรับการปรับปรุงการทํางานที่ยืดหยุ่น, รวมถึงการนําทางแบบอิสระ, การนําทางที่สนับสนุนโดย GNSS, และโหมดที่เพิ่มความเร็วทําให้สามารถแก้ไขการเดินเรือได้ครบวงจร สําหรับเรือหลายสายออกแบบมาเพื่อสภาพท้องทะเลที่ท้าทาย ทําให้การทํางานได้ต่อเนื่อง แม้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
เซ็นเซอร์แกน: RLG หรือ FOG จิโรสโกป + Quartz Accelerometers
รูปแบบการนําทาง: การเคลื่อนไหวแบบอิสระโดยใช้ระบบจอเรอเนชั่น (GNSS) และการเคลื่อนไหวที่เพิ่มความเร็ว
การประมวลผลในเวลาจริง: หน่วยคอมพิวเตอร์ความเร็วสูงที่มีอัลการิทึมการผูกพัน
ระบบ INS ทะเลนี้เหมาะสําหรับแพลตฟอร์มทะเลที่หลากหลาย
เรือพาณิชย์และเรือบรรทุกสินค้า: การเดินเรือที่น่าเชื่อถือในทะเลเปิดและพื้นที่ที่ปฏิเสธ GNSS
เรือทัพเรือและเรือป้องกัน: แนวทาง, ตําแหน่ง, และความเร็วที่แม่นยําในสภาพที่ท้าทาย
รถยานทางทะเลที่ใช้ตัวเองและเรือวิจัย: สนับสนุนการนําทางแม่นยําและภารกิจการสํารวจ
แพลตฟอร์มในทะเลและเรือสนับสนุน: โซลูชั่นการเดินเรือต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากในทะเล
ระบบเครื่องบินเรือบูรณาการ: การบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับ GNSS, ราดาร์ และเซ็นเซอร์ทางทะเลอื่น ๆ
ผลงานทางทะเลที่น่าเชื่อถือ: การดําเนินงานอย่างต่อเนื่องและแม่นยําในสภาพที่ GNSS ไม่ยอมรับหรือในทะเลสูง
รูปแบบการทํางานที่ยืดหยุ่น: รองรับโหมดการนําทางเฉพาะอินเนอร์เชียล, GNSS-assisted, และความเร็วเพิ่มขึ้น
โซลูชั่นการนําทางครบวงจร: ส่งข้อมูลตําแหน่ง ความเร็ว และทิศทางของเรือทุกลํา
