|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
คําอธิบายสินค้า
ระบบการนําทางอเนอร์เซียลแบบเลเซอร์ไจโรสโกป Dubhe-1 Ring ควบคู่กับ ไจโรสโกปเลเซอร์และแควาร์ตซ์ แอคเซอร์เลอร์เมตร เพื่อบรรลุการตรวจจับการเคลื่อนไหวความแม่นยําสูงสุดการใช้สถาปัตยกรรมความอ่อนแอที่ผ่านการพิสูจน์, ระบบดําเนินการคํานวณการนําทางในเวลาจริง และสนับสนุนหลายรูปแบบการทํางาน เช่น INS ที่ได้รับการสนับสนุนจาก GNSS และการนําทางโดยเฉพาะความอ่อนแอ
ปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานทางทะเลและบนเรือ ดับเบ-1 ให้การอัพเดทในเวลาจริงที่น่าเชื่อถือได้ของทิศทาง, ความสูง, รอลล์, ความเร็ว และตําแหน่งทําให้การนําทางมีคุณภาพดี ในสภาพทะเลที่มีความจุในฐานะที่เป็นระบบนําทาง INS การนําทางทางทางทะเลที่คอมแพคทและแข็งแกร่ง มันเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มที่ต้องการการนําทางที่มั่นคง โดยไม่พึ่งพาสัญญาณภายนอก
ข้อดีสําคัญ
ไจโรเลเซอร์วงแหวนความแม่นยําสูง + เครื่องวัดความเร่งควอตซ์
การคํานวณการนําทางในเวลาจริง ด้วยการประมวลผล INS
รองรับโหมดการนําทางรวม INS-GNSS
อุปกรณ์ INS รวมขนาดเล็กสําหรับการบูรณาการเรือ
การออกกําลังการนําทางที่มั่นคง ภายใต้การสั่นสะเทือนและไดนามิกสูง
เหมาะสําหรับระบบการนําทางระบบบูรณาการทางทะเลมืออาชีพ
มีจากผู้ให้บริการ / ผู้ผลิตระบบ INS ที่มีประสบการณ์
สนามการใช้งาน
แพลตฟอร์มเรือและการค้า
เรือและเรือชั้น
การนําทาง USV / UUV
การกําหนดตําแหน่งและการนําทางโดยใช้ GNSS
การเดินเรือทางทะเลที่อิสระ
การบูรณาการระบบการนําทางเรือ INS
| ซีรี่ย์ | ระบบการเดินเรือแบบอัตโนมัติทางทะเล(INS-M) | |
| ประเภท | เมราค-เอ็ม 1 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias Repeatability(1σ) | ≤30μg |
| เดือน Scale Factor Accuracy(1σ) | ≤30ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.005°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤20ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.002°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | >25 กรัม | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((อินเนอร์เซียบริสุทธิ์) | ≤1.2kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว (GNSS combination) | ≤0.4kn,RMS | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 สายพานลําดับ RS422 Full-Duplex สายพาน Ethernet 1 100M | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤1nm/1h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.3%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.05°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.03°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.02°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.01°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <18W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 161×153×123 | |
| น้ําหนัก | <3.6กก | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม,คลื่นครึ่งไซน์ 11ms | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
คําอธิบายสินค้า
ระบบการนําทางอเนอร์เซียลแบบเลเซอร์ไจโรสโกป Dubhe-1 Ring ควบคู่กับ ไจโรสโกปเลเซอร์และแควาร์ตซ์ แอคเซอร์เลอร์เมตร เพื่อบรรลุการตรวจจับการเคลื่อนไหวความแม่นยําสูงสุดการใช้สถาปัตยกรรมความอ่อนแอที่ผ่านการพิสูจน์, ระบบดําเนินการคํานวณการนําทางในเวลาจริง และสนับสนุนหลายรูปแบบการทํางาน เช่น INS ที่ได้รับการสนับสนุนจาก GNSS และการนําทางโดยเฉพาะความอ่อนแอ
ปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานทางทะเลและบนเรือ ดับเบ-1 ให้การอัพเดทในเวลาจริงที่น่าเชื่อถือได้ของทิศทาง, ความสูง, รอลล์, ความเร็ว และตําแหน่งทําให้การนําทางมีคุณภาพดี ในสภาพทะเลที่มีความจุในฐานะที่เป็นระบบนําทาง INS การนําทางทางทางทะเลที่คอมแพคทและแข็งแกร่ง มันเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มที่ต้องการการนําทางที่มั่นคง โดยไม่พึ่งพาสัญญาณภายนอก
ข้อดีสําคัญ
ไจโรเลเซอร์วงแหวนความแม่นยําสูง + เครื่องวัดความเร่งควอตซ์
การคํานวณการนําทางในเวลาจริง ด้วยการประมวลผล INS
รองรับโหมดการนําทางรวม INS-GNSS
อุปกรณ์ INS รวมขนาดเล็กสําหรับการบูรณาการเรือ
การออกกําลังการนําทางที่มั่นคง ภายใต้การสั่นสะเทือนและไดนามิกสูง
เหมาะสําหรับระบบการนําทางระบบบูรณาการทางทะเลมืออาชีพ
มีจากผู้ให้บริการ / ผู้ผลิตระบบ INS ที่มีประสบการณ์
สนามการใช้งาน
แพลตฟอร์มเรือและการค้า
เรือและเรือชั้น
การนําทาง USV / UUV
การกําหนดตําแหน่งและการนําทางโดยใช้ GNSS
การเดินเรือทางทะเลที่อิสระ
การบูรณาการระบบการนําทางเรือ INS
| ซีรี่ย์ | ระบบการเดินเรือแบบอัตโนมัติทางทะเล(INS-M) | |
| ประเภท | เมราค-เอ็ม 1 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias Repeatability(1σ) | ≤30μg |
| เดือน Scale Factor Accuracy(1σ) | ≤30ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.005°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤20ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.002°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | >25 กรัม | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((อินเนอร์เซียบริสุทธิ์) | ≤1.2kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว (GNSS combination) | ≤0.4kn,RMS | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 สายพานลําดับ RS422 Full-Duplex สายพาน Ethernet 1 100M | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤1nm/1h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.3%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.05°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.03°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.02°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.01°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <18W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 161×153×123 | |
| น้ําหนัก | <3.6กก | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม,คลื่นครึ่งไซน์ 11ms | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
