|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
ระบบการนําทางทางอัตโนมัติ FOG ทะเลรวมจิโรสโกปไฟเบอร์ออปติก (FOG) หรือจิโรสโกปเลเซอร์วงแหวน (RLG) ที่มีความละเอียดสูงกับเครื่องวัดความเร่งความยืดควอตซ์เป็นเซ็นเซอร์อัตโนมัติหลักการใช้สถาปัตยกรรมการผูกเชือกที่ปรับปรุงและอัลการิทึมการนําทางความเร็วสูง, ระบบจะสร้างคําตอบต่อเนื่องในเวลาจริง สําหรับทิศทาง, ท่าทาง, ความเร็ว, และตําแหน่ง
INS รองรับหลายโหมดการทํางาน, รวมถึงการนําทางแบบเฉพาะตัว, การนําทางแบบบูรณาการโดย GNSS, และโหมดที่ชําระความเร็วความยืดหยุ่นนี้ทําให้ระบบสามารถปรับปรุงกับการใช้งานทางทะเลที่หลากหลาย, ให้ผลิตการนําทางเต็ม สําหรับทั้งแพลตฟอร์มทางทะเลทางการค้าและการป้องกัน การทํางานที่คงที่ยังคงแม้แต่ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ GPS ไม่ยอมรับหรือเสื่อมการประกันความปลอดภัยของภารกิจและความต่อเนื่องในการดําเนินการ.
✔ จิโรสโกปี FOG/RLG ที่มีความมั่นคงสูง และมีการเคลื่อนไหวที่ต่ํา
✔ เครื่องวัดความเร่งด้วยควาร์ทซ์ เพื่อเพิ่มความมั่นคงของความเสื่อม
✔ สถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ที่แข็งแกร่ง
✔ การบูรณาการ GNSS เพื่อความแม่นยําในการนําทางแบบไฮบริด
✔ การออกโค้ทและอารมณ์ที่น่าเชื่อถือได้ในสภาพแบบไดนามิก
✔ ข้อมูล PVT (ตําแหน่ง ความเร็ว เวลา) ในเวลาจริง
เหมาะสําหรับหลากหลายแพลตฟอร์มทางทะเล เช่น
• เรือสํารวจน้ํา
• เรือพาณิชย์และเรือค้า
• แพลตฟอร์มน้ํามันและพลังงานในทะเล
• ระบบทางทะเลอิสระ USV/AUV
• กองทัพเรือ/กองทัพทหารเรือ
• ระบบการนําทางท่าเรือและท่าเรือ
| ซีรี่ย์ | ระบบการนําทางทางอัตโนมัติทางทะเล ((INS-M) | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤50μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.02°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.006°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | > 25 กรัม | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((ความช้าของความเร็ว) | ≤3.0kn,RMS | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤4nm/1h,CEP |
| การรวมอินเนอร์เซีย/DVL | ≤00.6%D,RMS | |
| การรวมอินเนอร์เซีย/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ผลการใช้งานของ AHRS | ความแม่นยําของทิศทาง | ≤0.2°sec ((L),RMS |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | ≤00.04°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <15W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 110 × 110 × 100 | |
| น้ําหนัก | <1.7กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม คลื่นครึ่งไซน์ 11 มม | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | $1000-$100000 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 ชุดต่อปี |
ระบบการนําทางทางอัตโนมัติ FOG ทะเลรวมจิโรสโกปไฟเบอร์ออปติก (FOG) หรือจิโรสโกปเลเซอร์วงแหวน (RLG) ที่มีความละเอียดสูงกับเครื่องวัดความเร่งความยืดควอตซ์เป็นเซ็นเซอร์อัตโนมัติหลักการใช้สถาปัตยกรรมการผูกเชือกที่ปรับปรุงและอัลการิทึมการนําทางความเร็วสูง, ระบบจะสร้างคําตอบต่อเนื่องในเวลาจริง สําหรับทิศทาง, ท่าทาง, ความเร็ว, และตําแหน่ง
INS รองรับหลายโหมดการทํางาน, รวมถึงการนําทางแบบเฉพาะตัว, การนําทางแบบบูรณาการโดย GNSS, และโหมดที่ชําระความเร็วความยืดหยุ่นนี้ทําให้ระบบสามารถปรับปรุงกับการใช้งานทางทะเลที่หลากหลาย, ให้ผลิตการนําทางเต็ม สําหรับทั้งแพลตฟอร์มทางทะเลทางการค้าและการป้องกัน การทํางานที่คงที่ยังคงแม้แต่ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ GPS ไม่ยอมรับหรือเสื่อมการประกันความปลอดภัยของภารกิจและความต่อเนื่องในการดําเนินการ.
✔ จิโรสโกปี FOG/RLG ที่มีความมั่นคงสูง และมีการเคลื่อนไหวที่ต่ํา
✔ เครื่องวัดความเร่งด้วยควาร์ทซ์ เพื่อเพิ่มความมั่นคงของความเสื่อม
✔ สถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ที่แข็งแกร่ง
✔ การบูรณาการ GNSS เพื่อความแม่นยําในการนําทางแบบไฮบริด
✔ การออกโค้ทและอารมณ์ที่น่าเชื่อถือได้ในสภาพแบบไดนามิก
✔ ข้อมูล PVT (ตําแหน่ง ความเร็ว เวลา) ในเวลาจริง
เหมาะสําหรับหลากหลายแพลตฟอร์มทางทะเล เช่น
• เรือสํารวจน้ํา
• เรือพาณิชย์และเรือค้า
• แพลตฟอร์มน้ํามันและพลังงานในทะเล
• ระบบทางทะเลอิสระ USV/AUV
• กองทัพเรือ/กองทัพทหารเรือ
• ระบบการนําทางท่าเรือและท่าเรือ
| ซีรี่ย์ | ระบบการนําทางทางอัตโนมัติทางทะเล ((INS-M) | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤50μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.02°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.006°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | > 25 กรัม | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((ความช้าของความเร็ว) | ≤3.0kn,RMS | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤4nm/1h,CEP |
| การรวมอินเนอร์เซีย/DVL | ≤00.6%D,RMS | |
| การรวมอินเนอร์เซีย/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ผลการใช้งานของ AHRS | ความแม่นยําของทิศทาง | ≤0.2°sec ((L),RMS |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | ≤00.04°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <15W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 110 × 110 × 100 | |
| น้ําหนัก | <1.7กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม คลื่นครึ่งไซน์ 11 มม | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
