|
| MOQ: | 1 set |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 work days |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 sets per year |
ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียลจากไฟเบอร์ออปติก (FOG INS) ของเราถูกออกแบบมาสําหรับเรือบนพื้นผิว, พลาตฟอร์มที่ไม่มีคนขับ และการใช้งานในทะเลใต้น้ําการใช้จิโรสโกปไฟเบอร์ออปติก เป็นเซ็นเซอร์อินเนอร์เซียลหลัก พร้อมเครื่องวัดความเร่งที่ตรงกัน, ระบบใช้สถาปัตยกรรม strapdown และอัลกอริทึมการนําทางบนเครื่องด้วยความเร็วสูงสําหรับการส่งปริมาตรการนําทางในเวลาจริง
มีการสนับสนุนโหมดการนําทางหลายแบบ, รวมถึงการนําทางอิสระแบบ inertial, การนําทางแบบ inertial/GNSS integrated, และการนําทางแบบ inertial/log speed fusion.รูปแบบเหล่านี้เพิ่มความแม่นยําและความแข็งแรงในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงจาก GPS หรือถูกปฏิเสธจาก GPS.
ระบบนี้ให้ข้อมูลการนําทางที่ครบถ้วน รวมทั้งทิศทาง, คัน, รอลล์, ความเร็ว และตําแหน่งและแพลตฟอร์มทางทะเลอื่นๆ ที่ต้องการผลงานการเดินเรือแบบเนอร์เชียลที่แม่นยํา.
|
|
| MOQ: | 1 set |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 work days |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 sets per year |
ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียลจากไฟเบอร์ออปติก (FOG INS) ของเราถูกออกแบบมาสําหรับเรือบนพื้นผิว, พลาตฟอร์มที่ไม่มีคนขับ และการใช้งานในทะเลใต้น้ําการใช้จิโรสโกปไฟเบอร์ออปติก เป็นเซ็นเซอร์อินเนอร์เซียลหลัก พร้อมเครื่องวัดความเร่งที่ตรงกัน, ระบบใช้สถาปัตยกรรม strapdown และอัลกอริทึมการนําทางบนเครื่องด้วยความเร็วสูงสําหรับการส่งปริมาตรการนําทางในเวลาจริง
มีการสนับสนุนโหมดการนําทางหลายแบบ, รวมถึงการนําทางอิสระแบบ inertial, การนําทางแบบ inertial/GNSS integrated, และการนําทางแบบ inertial/log speed fusion.รูปแบบเหล่านี้เพิ่มความแม่นยําและความแข็งแรงในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงจาก GPS หรือถูกปฏิเสธจาก GPS.
ระบบนี้ให้ข้อมูลการนําทางที่ครบถ้วน รวมทั้งทิศทาง, คัน, รอลล์, ความเร็ว และตําแหน่งและแพลตฟอร์มทางทะเลอื่นๆ ที่ต้องการผลงานการเดินเรือแบบเนอร์เชียลที่แม่นยํา.
