|
| MOQ: | 1 set |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 work days |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 sets per year |
คําอธิบายสินค้า
อุปกรณ์การนําทางด้วยเลเซอร์อินเนอร์เซียลสําหรับเรือที่มีวัตถุประสงค์ทั่วไป เป็นระบบการนําทางบูรณาการสูงที่ออกแบบมาเพื่อการนําทางทางทางทะเล การตั้งตําแหน่ง และการนําทางอิสระการใช้เลเซอร์ไจโรสโกป / ไจโรสโกปไฟเบอร์ออปติก และไควาร์ทซ์ แอคเซเลโรเมตรยืดหยุ่นเป็นเซ็นเซอร์อินเนอร์เซียลหลัก, ระบบใช้สถาปัตยกรรม INS สะดวกและทํางานอัลการิทึมการนําทางที่ทันสมัยภายในเพื่อคํานวณและผลิตปริมาตรการนําทางในเวลาจริง
ระบบนี้รองรับหลายรูปแบบการทํางาน เช่น การนําทางอิสระแบบอินเนอร์เซียล, การนําทางอินเนอร์เซียล/ดาวเทียมรวม, และการนําทางอินเนอร์เซียล/ความเร็วรวมทําให้ผู้ใช้สามารถได้รับข้อมูลการนําทางของตัวแปรเต็มของเรือบรรทุก เพื่อตอบสนองความต้องการของแพลตฟอร์มทัพเรือต่างๆด้วยการนําทางที่มีคุณภาพดีโซลูชั่นนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในแพลตฟอร์มทางทะเลบนพื้นผิวและใต้น้ําที่ต้องการฟังก์ชันระบบนําทาง INS ที่น่าเชื่อถือ โดยไม่พึ่งพาสัญญาณภายนอก.
ออกแบบมาเพื่อการทํางานความเร็วสูง ความแตกต่างของอุณหภูมิที่กว้างขวาง ความสั่นสะเทือนที่แรง และสภาพแวดล้อมทะเลที่ซับซ้อน ระบบนี้รวมฟังก์ชันการวินิจฉัยและเตือนตัวเองการให้ผลงานที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ สําหรับภารกิจระบบการนําทาง INS ที่สําคัญต่อภารกิจในฐานะผู้ผลิตและผู้ให้บริการระบบ INS การแนะนํามืออาชีพ เส้นทางสินค้าถูกออกแบบเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงและความต้องการวงจรชีวิตระยะยาวสําหรับลูกค้าทหารเรือและอุตสาหกรรม
ข้อดีสําคัญ
สนามการใช้งาน
| ซีรี่ย์ | ระบบการเดินเรือแบบอัตโนมัติทางทะเล(INS-M) | |
| ประเภท | Merak-M03 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤50μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.02°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.006°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | >25 กรัม | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((อินเนอร์เซียบริสุทธิ์) | ≤3.0kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว (GNSS combination) | ≤0.4kn,RMS | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤4nm/1h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.6%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.2°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤0.1°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.04°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <15W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 110 × 110 × 100 | |
| น้ําหนัก | <1.7 กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม,คลื่นครึ่งไซน์ 11ms | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
|
|
| MOQ: | 1 set |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 work days |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 sets per year |
คําอธิบายสินค้า
อุปกรณ์การนําทางด้วยเลเซอร์อินเนอร์เซียลสําหรับเรือที่มีวัตถุประสงค์ทั่วไป เป็นระบบการนําทางบูรณาการสูงที่ออกแบบมาเพื่อการนําทางทางทางทะเล การตั้งตําแหน่ง และการนําทางอิสระการใช้เลเซอร์ไจโรสโกป / ไจโรสโกปไฟเบอร์ออปติก และไควาร์ทซ์ แอคเซเลโรเมตรยืดหยุ่นเป็นเซ็นเซอร์อินเนอร์เซียลหลัก, ระบบใช้สถาปัตยกรรม INS สะดวกและทํางานอัลการิทึมการนําทางที่ทันสมัยภายในเพื่อคํานวณและผลิตปริมาตรการนําทางในเวลาจริง
ระบบนี้รองรับหลายรูปแบบการทํางาน เช่น การนําทางอิสระแบบอินเนอร์เซียล, การนําทางอินเนอร์เซียล/ดาวเทียมรวม, และการนําทางอินเนอร์เซียล/ความเร็วรวมทําให้ผู้ใช้สามารถได้รับข้อมูลการนําทางของตัวแปรเต็มของเรือบรรทุก เพื่อตอบสนองความต้องการของแพลตฟอร์มทัพเรือต่างๆด้วยการนําทางที่มีคุณภาพดีโซลูชั่นนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในแพลตฟอร์มทางทะเลบนพื้นผิวและใต้น้ําที่ต้องการฟังก์ชันระบบนําทาง INS ที่น่าเชื่อถือ โดยไม่พึ่งพาสัญญาณภายนอก.
ออกแบบมาเพื่อการทํางานความเร็วสูง ความแตกต่างของอุณหภูมิที่กว้างขวาง ความสั่นสะเทือนที่แรง และสภาพแวดล้อมทะเลที่ซับซ้อน ระบบนี้รวมฟังก์ชันการวินิจฉัยและเตือนตัวเองการให้ผลงานที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ สําหรับภารกิจระบบการนําทาง INS ที่สําคัญต่อภารกิจในฐานะผู้ผลิตและผู้ให้บริการระบบ INS การแนะนํามืออาชีพ เส้นทางสินค้าถูกออกแบบเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงและความต้องการวงจรชีวิตระยะยาวสําหรับลูกค้าทหารเรือและอุตสาหกรรม
ข้อดีสําคัญ
สนามการใช้งาน
| ซีรี่ย์ | ระบบการเดินเรือแบบอัตโนมัติทางทะเล(INS-M) | |
| ประเภท | Merak-M03 | |
| เครื่องวัดเร่ง | เดือน Bias การซ้ํา(1σ) | ≤50μg |
| เดือน ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| ไจโร | ความคัดค้านในการซ้ํา(1σ) | ≤00.02°/hr |
| ความแม่นยําของปัจจัยขนาด(1σ) | ≤50ppm | |
| เดินตามที่สุ่ม(1σ) | ≤00.006°/√hr | |
| ลักษณะ | อัตรามุม | ≥±400°/วินาที |
| การเร่งมุม | 100000°/sec2 | |
| การเร่ง | >25 กรัม | |
| ความแม่นยําของความเร็ว ((อินเนอร์เซียบริสุทธิ์) | ≤3.0kn,RMS | |
| ความแม่นยําของความเร็ว (GNSS combination) | ≤0.4kn,RMS | |
| ทัศนคติที่เหลี่ยม | แนวทางใด ๆ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 10 วินาที | |
| การเข้า/การออก | 3 RS422 full-duplex สายพานลําดับ 1 100M Ethernet | |
| เวลาการจัดอันดับ | ≤15 นาที | |
| ความแม่นยําของตําแหน่ง | อัตราเฉพาะ | ≤4nm/1h,CEP |
| การรวม INS/DVL | ≤00.6%D,RMS | |
| การรวม INS/GNSS | ดีกว่าแม่นยําของดาวเทียม | |
| ความแม่นยําของทิศทาง | อัตราเฉพาะ | ≤0.2°sec ((L),RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤0.1°,RMS | |
| ความแม่นยําของ Pitch & Roll | อัตราเฉพาะ | ≤00.04°,RMS |
| การรวม INS/GNSS | ≤00.02°,RMS | |
| ลักษณะ | การบริโภคพลังงาน | <15W |
| ขนาด(Lmm × Wmm × Hmm) | 110 × 110 × 100 | |
| น้ําหนัก | <1.7 กิโลกรัม | |
| อุณหภูมิ | -40°C~60°C | |
| โชค | 15 กรัม,คลื่นครึ่งไซน์ 11ms | |
| ความดันทางเข้า | DC24V ((± 25%) | |
| การเย็น | การดําเนินต่อแผ่นติดตั้ง | |
| การสั่นสะเทือน | 20 ~ 2000Hz60.06 กรัม | |
| MTBF | >20000 ชั่วโมง | |
