|
| MOQ: | 1 set |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 20 work days |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 set per year |
INS ที่ใช้ FOG ใช้ไจโรสโคปแบบไฟเบอร์ออปติกและมาตรความเร่งควอตซ์ในการกำหนดค่าแบบ strapdown เพื่อให้ได้การนำทางทางทะเลที่มีความแม่นยำสูง ด้วยการคำนวณแบบเฉื่อยแบบเรียลไทม์และตัวเลือกที่รวม GNSS เข้าด้วยกัน ระบบนี้จึงรับประกันเอาต์พุตทิศทาง การเอียง การหมุน ความเร็ว และตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับแพลตฟอร์มเรือที่หลากหลาย
การทำงานแบบหลายโหมด ได้แก่ การนำทางแบบเฉื่อยแบบสแตนด์อโลน การนำทางแบบรวมเฉื่อย/GNSS และการนำทางที่ช่วยด้วยความเร็ว ช่วยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน รวมถึงสถานการณ์ที่ GNSS เสื่อมสภาพหรือถูกปฏิเสธ ทำให้ระบบนี้เหมาะสำหรับเรือเดินทะเล แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง และแอปพลิเคชันการนำทางบนเรือที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งแบบเฉื่อยที่มีความแม่นยำสูงและการวัดทัศนคติ
|
|
| MOQ: | 1 set |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 20 work days |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 100 set per year |
INS ที่ใช้ FOG ใช้ไจโรสโคปแบบไฟเบอร์ออปติกและมาตรความเร่งควอตซ์ในการกำหนดค่าแบบ strapdown เพื่อให้ได้การนำทางทางทะเลที่มีความแม่นยำสูง ด้วยการคำนวณแบบเฉื่อยแบบเรียลไทม์และตัวเลือกที่รวม GNSS เข้าด้วยกัน ระบบนี้จึงรับประกันเอาต์พุตทิศทาง การเอียง การหมุน ความเร็ว และตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับแพลตฟอร์มเรือที่หลากหลาย
การทำงานแบบหลายโหมด ได้แก่ การนำทางแบบเฉื่อยแบบสแตนด์อโลน การนำทางแบบรวมเฉื่อย/GNSS และการนำทางที่ช่วยด้วยความเร็ว ช่วยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน รวมถึงสถานการณ์ที่ GNSS เสื่อมสภาพหรือถูกปฏิเสธ ทำให้ระบบนี้เหมาะสำหรับเรือเดินทะเล แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง และแอปพลิเคชันการนำทางบนเรือที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งแบบเฉื่อยที่มีความแม่นยำสูงและการวัดทัศนคติ
