ในสมัยใหม่การบํารุงรักษาทางรถไฟละเอียดการตรวจสอบจีโอเมตรีสายการตรวจสอบทางรถไฟฟ้าเป็นสิ่งสําคัญในการรับประกันความสบายใจในการขี่, ความปลอดภัยในการใช้งาน และความสมบูรณ์แบบของเส้นทางในระยะยาวระบบดิจิตอลและระบบอัตโนมัติ,ระบบการนําทางแบบอเนอร์เซียล (INS)ได้กลายเป็นองค์ประกอบสําคัญของแพลตฟอร์มตรวจสอบทางรถไฟหลายแห่ง
และระบบการนําทางแบบอเนอร์เซียล (INS)ได้ถูกออกแบบมาเพื่อจับการเคลื่อนไหวและท่าทางของอุปกรณ์ตรวจสอบเส้นทางระหว่างการใช้งาน โดยวัดปริมาตรอย่างต่อเนื่อง เช่น
รอลล์
ปิช
หมวดหมู่
การวัดเหล่านี้เกี่ยวข้องตรงกับความโค้งของเส้นทาง, ความสูงสูงขึ้น, และเจอเมทรีการเปลี่ยนแปลง, ส่งข้อมูลที่จําเป็นสําหรับการวิเคราะห์ทางกณิตศาสตร์อุปกรณ์กําลังทําอะไร และตั้งทิศทางไหนช่วยให้ผู้ตรวจสอบเข้าใจการติดตามพฤติกรรมในเวลาจริง
เส้นทางรถไฟฟ้ามักมีสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น
สะพาน
ระยะทางเมือง
ส่วนหลายสะพาน
ในพื้นที่เหล่านี้สัญญาณ GNSSไม่เหมือน GNSS INS ไม่พึ่งพาการแสดงสัญญาณภายนอกและสามารถcontinuously output attitude data ข้อมูลความตั้งใจในการออกการตรวจสอบโดยไม่หยุดยั้ง แม้ในพื้นที่ที่ปฏิเสธสัญญาณ
นอกจากนี้ ระบบ INS ให้อัตราการเก็บตัวอย่างสูงทําให้มันเหมาะสมสําหรับรถตรวจที่เคลื่อนที่เร็ว ทําให้สามารถติดตามรูปร่างเส้นทางได้อย่างแม่นยําในความเร็วสูง
คําตอบที่สั้นคือไม่.
ขณะที่ INS ให้บริการที่จําเป็นข้อมูลการตั้งใจและการเคลื่อนไหว, มันไม่สามารถวัดได้อย่างอิสระ ปริมาตรทางชีวภาพของทางรถไฟ เช่น
สายสาน
การจัดอันดับ
ระดับและบิด
พิกัดสมบูรณ์
โมเดิร์นระบบตรวจสอบทางรถไฟฟ้าเชื่อถือการรวมข้อมูลหลายเซนเซอร์รวมทั้ง:
INSสําหรับทัศนคติ
GNSSสําหรับตําแหน่ง
เครื่องตรวจจับเลเซอร์และแสงสําหรับการวัดทางกณิตศาสตร์
หน่วยวัดระยะทางของล้อหรือหน่วยวัดความเร็ว
การผสมผสานนี้รับประกันความแม่นยํา ที่น่าเชื่อถือ และผลการประเมินรูปแบบของเส้นทางที่ตรงกับมาตรฐาน.
โมดูล INS มักจะรวมอยู่ใน:
รถตรวจสอบทางรถไฟ
เครื่องตรวจสอบที่ผลักด้วยมือ
ระบบตรวจสอบพกพา
พวกมันให้ฟังก์ชันสําคัญ เช่น
การวิเคราะห์เส้นโค้งและทิศทาง
การติดตามเขตเปลี่ยน
การชดเชยสภาพรถยนต์
การบันทึกข้อมูลอย่างต่อเนื่อง
INS รับประกันว่าการตรวจสอบทางรถไฟฟ้ายังคงต่อเนื่องและน่าเชื่อถือ แม้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนหรือมีสัญญาณจํากัด
สรุปคือINS เล่นบทบาทสนับสนุน แต่สําคัญในการตรวจสอบทางรถไฟข้อมูลความตั้งใจและรับประกันการวัดต่อเนื่อง, ทํางานร่วมกับระบบ GNSS, เลเซอร์ และระบบออปติกส์
ขณะที่ INS ไม่ได้เป็นทางแก้ปัญหาลําพังเทคโนโลยีการตรวจสอบทางรถไฟที่ทันสมัย, ทําให้การติดตามเส้นทางปลอดภัย, แม่นยําและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในสมัยใหม่การบํารุงรักษาทางรถไฟละเอียดการตรวจสอบจีโอเมตรีสายการตรวจสอบทางรถไฟฟ้าเป็นสิ่งสําคัญในการรับประกันความสบายใจในการขี่, ความปลอดภัยในการใช้งาน และความสมบูรณ์แบบของเส้นทางในระยะยาวระบบดิจิตอลและระบบอัตโนมัติ,ระบบการนําทางแบบอเนอร์เซียล (INS)ได้กลายเป็นองค์ประกอบสําคัญของแพลตฟอร์มตรวจสอบทางรถไฟหลายแห่ง
และระบบการนําทางแบบอเนอร์เซียล (INS)ได้ถูกออกแบบมาเพื่อจับการเคลื่อนไหวและท่าทางของอุปกรณ์ตรวจสอบเส้นทางระหว่างการใช้งาน โดยวัดปริมาตรอย่างต่อเนื่อง เช่น
รอลล์
ปิช
หมวดหมู่
การวัดเหล่านี้เกี่ยวข้องตรงกับความโค้งของเส้นทาง, ความสูงสูงขึ้น, และเจอเมทรีการเปลี่ยนแปลง, ส่งข้อมูลที่จําเป็นสําหรับการวิเคราะห์ทางกณิตศาสตร์อุปกรณ์กําลังทําอะไร และตั้งทิศทางไหนช่วยให้ผู้ตรวจสอบเข้าใจการติดตามพฤติกรรมในเวลาจริง
เส้นทางรถไฟฟ้ามักมีสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น
สะพาน
ระยะทางเมือง
ส่วนหลายสะพาน
ในพื้นที่เหล่านี้สัญญาณ GNSSไม่เหมือน GNSS INS ไม่พึ่งพาการแสดงสัญญาณภายนอกและสามารถcontinuously output attitude data ข้อมูลความตั้งใจในการออกการตรวจสอบโดยไม่หยุดยั้ง แม้ในพื้นที่ที่ปฏิเสธสัญญาณ
นอกจากนี้ ระบบ INS ให้อัตราการเก็บตัวอย่างสูงทําให้มันเหมาะสมสําหรับรถตรวจที่เคลื่อนที่เร็ว ทําให้สามารถติดตามรูปร่างเส้นทางได้อย่างแม่นยําในความเร็วสูง
คําตอบที่สั้นคือไม่.
ขณะที่ INS ให้บริการที่จําเป็นข้อมูลการตั้งใจและการเคลื่อนไหว, มันไม่สามารถวัดได้อย่างอิสระ ปริมาตรทางชีวภาพของทางรถไฟ เช่น
สายสาน
การจัดอันดับ
ระดับและบิด
พิกัดสมบูรณ์
โมเดิร์นระบบตรวจสอบทางรถไฟฟ้าเชื่อถือการรวมข้อมูลหลายเซนเซอร์รวมทั้ง:
INSสําหรับทัศนคติ
GNSSสําหรับตําแหน่ง
เครื่องตรวจจับเลเซอร์และแสงสําหรับการวัดทางกณิตศาสตร์
หน่วยวัดระยะทางของล้อหรือหน่วยวัดความเร็ว
การผสมผสานนี้รับประกันความแม่นยํา ที่น่าเชื่อถือ และผลการประเมินรูปแบบของเส้นทางที่ตรงกับมาตรฐาน.
โมดูล INS มักจะรวมอยู่ใน:
รถตรวจสอบทางรถไฟ
เครื่องตรวจสอบที่ผลักด้วยมือ
ระบบตรวจสอบพกพา
พวกมันให้ฟังก์ชันสําคัญ เช่น
การวิเคราะห์เส้นโค้งและทิศทาง
การติดตามเขตเปลี่ยน
การชดเชยสภาพรถยนต์
การบันทึกข้อมูลอย่างต่อเนื่อง
INS รับประกันว่าการตรวจสอบทางรถไฟฟ้ายังคงต่อเนื่องและน่าเชื่อถือ แม้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนหรือมีสัญญาณจํากัด
สรุปคือINS เล่นบทบาทสนับสนุน แต่สําคัญในการตรวจสอบทางรถไฟข้อมูลความตั้งใจและรับประกันการวัดต่อเนื่อง, ทํางานร่วมกับระบบ GNSS, เลเซอร์ และระบบออปติกส์
ขณะที่ INS ไม่ได้เป็นทางแก้ปัญหาลําพังเทคโนโลยีการตรวจสอบทางรถไฟที่ทันสมัย, ทําให้การติดตามเส้นทางปลอดภัย, แม่นยําและมีประสิทธิภาพมากขึ้น